汽车材料的选择是汽车设计开始的前提和重要因素。汽车车身和底盘可以使用多种材料，但设计的时候会面临许多挑战。材料应满足的重要标准是重量轻、经济性、安全、可回收性和生命周期考虑。这些标准中有些是立法和法规的结果，有些是客户的要求。然而，这些标准相互之间可能会产生冲突，因此优化和取舍就必不可少。
这里我们主要根据题目所问来展开，即车身材料，选择的主要因素有很多，比如耐热性、耐化学性、易于制造和耐用性。所以如果我们想选择一种具有这些特征的材料，钢铁肯定是首选。在过去的几十年里，钢铁有了许多发展，使钢更轻、更强、更硬，大幅改善了其性能特征。应用的地方不仅包括车身，还包括发动机、底盘、悬架和许多其他零件。钢铁构成了大多数车辆的关键结构，主要因为它是低成本材料。
但也不是普通的钢铁，业内采用的叫高强度钢且有合金成分。这些材料构成了如今现代化汽车车身的基础。这种车身结构比传统的车身结构质量减少了19%，具有卓越的强度和结构性能。车门、发动机罩、后备箱盖和两厢掀背都实现了类似的质量减轻和其他好处。
而不采取铝合金和不锈钢，因为传统的不锈钢重量没有高强度钢轻是一方面，另外不锈钢的硬度也不如业内长期改良而来的高强度钢，还会影响制作工艺和车身刚性，自然也影响了最重要的一个方面，就是驾乘者的人身安全。而铝合金确实轻量化仅次于碳纤维，但和碳纤维一样仅使用在高端车型上，一般10来万的普通家用轿车就不要想太多了，厂商们能做到车门一体成型都算厚道了，关键还是钱没到位。
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