7月,乘用车产销分别完成172.9万辆和166.5万辆,环比分别下降3.9%和5.6%,同比分别增长13.2%和8.5%。1-7月,乘用车产销分别完成948.3万辆和953.3万辆,同比分别下降17.8%和18.4%。
7月,商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆,环比分别下降10.4%和16.6%;同比分别增长70.3%和59.4%。1-7月,商用车产销分别完成283.1万辆和283.2万辆,同比分别增长16.4%和14.3%,增幅比1-6月分别扩大6.9和5.7个百分点。
7月,新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆,同比分别增长15.6%和19.3%。1-7月,新能源汽车产销分别完成49.6万辆和48.6万辆,同比分别下降31.7%和32.8%。
8月展望:随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效,经济运行总体复苏态势继续向好,特别是在各项促消费政策的带动下,市场主体加快复商复市步伐,居民外出消费有序增加,市场活力逐步提升,市场销售持续改善。在此背景下,汽车产销延续了二季度以来的回暖势头,保持了良好的运行态势,特别是新能源汽车产销年内首次同比转正,表明我国消费刺激政策取得显著成效,行业逐渐走出疫情冲击。
对于8月,随着经济逐步复苏及疫情基本控制,出行放松有望带动汽车产销继续回补,但我们也要看到产销向好的背后企业、终端库存也增长明显,根据中汽协数据,7月乘用车厂商库存较月初增长11.6%,已增至去年同期水平。同时,上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声,为对冲疫情影响,不排除还会陆续再出台相关政策,但直接促进汽车消费的力度大概率会减弱,政策的节奏也会放缓,预计8月汽车产销将继续目前增长态势,但增幅不会太大。