目前，欧洲生产的汽车中，平均铝含量为180公斤(约占汽车重量的12%)。由于铝的轻量化特性，铝材成为车辆更高效运行的理想材料。作为汽车行业的重要供应商，欧洲铝生产企业依赖于整个汽车行业的快速复苏。在欧盟汽车行业支持汽车业重新启动的关键措施中，欧洲铝生产商将重点关注以下3项措施：
1.
由于市场的不确定性，欧洲铝协支持一项旨在刺激最环保汽车(清洁内燃机和电动汽车)销售的汽车更新计划。欧洲铝协还建议对旧车实行报废增值，因为这些车辆在欧洲是完全报废并回收的。
汽车更新计划应迅速实施，以恢复消费者的信心，而实施这种措施的时间不确定性，只会进一步推迟经济的重新复苏。
2
当前，欧洲的许多车型认证机构已经关闭或减缓运营。这使得汽车制造商不可能对计划投放市场的新车进行车型认证。因此，欧洲铝协请求欧盟委员会和成员国努力迅速重新开放或扩大这些设施，以避免延误对新车监管要求的审查。
3
为支持对替代动力系统的需求，应立即启动“欧盟所有车型100万个充电点和加油站”试点计划，其中包括重型车辆的大功率充电站和氢燃料加油站。欧洲铝协认为，快速部署充电和加油基础设施，是市场接受替代动力系统以支持经济复苏和气候政策双重目标的必要先决条件。
启动上述投资，也将有助于降低欧洲进一步削减铝冶炼产能的风险，因为在金融危机期间，这种风险是永久性的。
上述支持汽车工业复苏的措施，是欧洲铝协呼吁制定可持续工业复苏计划的一部分，并提供了一套欧盟和成员国可以采取的具体措施，以帮助铝行业度过危机，并降低对欧洲产业价值链带来更严重影响的风险。这些措施的目的，应该会重建欧洲公民和消费者对整体经济的信心，刺激需求，使警的产业价值链更有弹性、更有竞争力，并减少对其它地区的依赖。