中国汽车工业协会数据显示，7月，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%，受传统消费淡季影响，产销环比均小幅下滑，但同比继续保持双位数增长，1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。统计结果显示，当月中国汽车全行业用铝26.67万吨，其中乘用车用铝23.23万吨，商用车用铝3.44万吨，1-7月用铝147.87万吨，其中乘用车用铝127.26万吨，商用车用铝20.61万吨。
7月，乘用车产销分别完成172.9万辆和166.5万辆，环比分别下降3.9%和5.6%，同比分别增长13.2%和8.5%。1-7月，乘用车产销分别完成948.3万辆和953.3万辆，同比分别下降17.8%和18.4%。
7月，商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆，环比分别下降10.4%和16.6%；同比分别增长70.3%和59.4%。1-7月，商用车产销分别完成283.1万辆和283.2万辆，同比分别增长16.4%和14.3%，增幅比1-6月分别扩大6.9和5.7个百分点。
7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%。1-7月，新能源汽车产销分别完成49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%。
8月展望：随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势，特别是新能源汽车产销年内首次同比转正，表明我国消费刺激政策取得显著成效，行业逐渐走出疫情冲击。
对于8月，随着经济逐步复苏及疫情基本控制，出行放松有望带动汽车产销继续回补，但我们也要看到产销向好的背后企业、终端库存也增长明显，根据中汽协数据，7月乘用车厂商库存较月初增长11.6%，已增至去年同期水平。同时，上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声，为对冲疫情影响，不排除还会陆续再出台相关政策，但直接促进汽车消费的力度大概率会减弱，政策的节奏也会放缓，预计8月汽车产销将继续目前增长态势，但增幅不会太大。
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