你觉得汽车的铝合金结构安全吗？其实，铝合金在刚度和强度上要弱于钢板，但是它可以通过加厚和优化设计来提高，最终可以达和钢板同样的效果。对于汽车使用铝合金车身来说，铝合金的密度远低于钢板，即便把它加厚到与缸钢板同样的刚度下，仍然可以起到50%的减重效果，对于民用燃油车来说性价比较低，但如果把铝合金用在车辆外围，就能起到保护行人的效果。
而且对于铝合金的车身，不管是铝合金结构件还是覆盖件都可以修复，但问题是它对维修设备的要求，以及对维修技师的水平要求比较高，不是钱的事，而是你没得选。
为什么喃哥会说这一通话呢？因为喃哥觉得目前还是有很大一部分车友认为德系车的车身刚度强，耐撞，出事故肯定更“安全”，而日系车是“皮薄馅厚”，真的是这样吗？其实，当你去学习专业知识时，你才会发现，日系车这样的车身结构不管在主动安全性还是被动安全性上，都是很优秀的。一方面，所谓的“皮薄”在发生事故时，整体的吸能效果很好，保护了车内乘员的安全，另一方面，这样的车身对行人保护也起到了良好的效果！
